機場網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)完成對視頻信號的處理、傳輸、控制，其核心乃是對基于IP網(wǎng)絡(luò)的多媒體信息(視頻/音頻/數(shù)據(jù))提供一個綜合、完備的管理控制平臺，其構(gòu)成體系是由前端采集設(shè)備(各類攝像機)+編碼壓縮設(shè)備(DVS/DVR)構(gòu)成前端設(shè)備，由解碼設(shè)備+監(jiān)控客戶端組成后端設(shè)備，還可配備錄像服務(wù)器、報警主機、報警傳感器、電視墻等設(shè)備，使得監(jiān)控功能更加完善。此種模式的視頻監(jiān)控系統(tǒng)存在集成化、智能化程度不高的問題。一方面，原有重慶監(jiān)控安裝系統(tǒng)管理相對獨立，不能與其他系統(tǒng)，例如指揮調(diào)度系統(tǒng)、視頻會議系統(tǒng)有效融合，因此不能實現(xiàn)集成化統(tǒng)一管理;另一方面，原有監(jiān)控系統(tǒng)缺少智能化因素，過多地依賴于人的實時觀察，而一些圖像智能分析系統(tǒng)，如生物識別(人臉識別、指紋識別)、視頻跟蹤等系統(tǒng)與原有監(jiān)控系統(tǒng)不可能進行有效的融和，未能形成統(tǒng)一的智能化監(jiān)控系統(tǒng)。

　　機場指揮調(diào)度系統(tǒng)對于機場的安防建設(shè)具有極其重要的作用，當(dāng)機場監(jiān)控區(qū)域出現(xiàn)各種安全問題時，可由指揮調(diào)度中心結(jié)合監(jiān)控系統(tǒng)進行應(yīng)急指揮。指揮調(diào)度系統(tǒng)一般由數(shù)字語音系統(tǒng)、無線對講系統(tǒng)等部分組成，目前指揮調(diào)度系統(tǒng)也存在著與其他系統(tǒng)彼此獨立、缺少視頻調(diào)度功能、智能化程度不高等問題。因此，機場迫切需要建立一套智能化視頻指揮調(diào)度系統(tǒng)，實現(xiàn)集視頻監(jiān)控、指揮調(diào)度、圖像智能分析、視頻會議等多種視頻應(yīng)用于一體，智能化監(jiān)控指揮調(diào)度的思想將代表今后視頻應(yīng)用的發(fā)展方向。

　　針對機場應(yīng)用的現(xiàn)狀，國內(nèi)某公司率先推出了適用于用戶需求的“智能監(jiān)控視頻指揮調(diào)度系統(tǒng)”。系統(tǒng)采用分布式控制結(jié)構(gòu)和高清晰度的MPEG-4/H.264數(shù)字視頻編碼技術(shù)，緊密結(jié)合用戶多種視頻業(yè)務(wù)的綜合應(yīng)用需求，應(yīng)用多項自主開發(fā)的專利技術(shù)，實現(xiàn)了遠程視頻監(jiān)控及指揮調(diào)度、視頻會議、圖像智能分析、環(huán)境數(shù)據(jù)采集、視頻報警聯(lián)動等多種關(guān)鍵業(yè)務(wù)功能。
　　從結(jié)構(gòu)上進行剖析，智能化監(jiān)控指揮調(diào)度系統(tǒng)由指揮調(diào)度子系統(tǒng)、視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、圖像智能分析子系統(tǒng)、視頻會議子系統(tǒng)組成，該智能化系統(tǒng)并不是多個視頻應(yīng)用子系統(tǒng)的簡單疊加，而是集多個子系統(tǒng)功能于一體的高度集成的系統(tǒng)，可實現(xiàn)統(tǒng)一指揮、集中管理。

　　指揮調(diào)度子系統(tǒng)負責(zé)調(diào)度中心對多個調(diào)度室的視頻指揮調(diào)度功能，包括對應(yīng)急事件的指揮調(diào)度和日常事件的調(diào)度管理。該系統(tǒng)可實現(xiàn)指揮調(diào)度中心與各個單位調(diào)度室的雙向音視頻交互，此交互不再是傳統(tǒng)的語音交互，而是音頻、視頻、數(shù)據(jù)等多媒體信息的共享交互，使得上級對下級的指揮調(diào)度如身臨其境。其典型應(yīng)用場景為：當(dāng)機場某一區(qū)域發(fā)生意外情況，現(xiàn)場人員不能有效解決時，上級領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)專家可以利用該子系統(tǒng)實時監(jiān)視現(xiàn)場情況，并與現(xiàn)場人員進行音視頻實時交流，共同指揮現(xiàn)場進行意外情況的處理，以及相應(yīng)的遠程指導(dǎo)，為現(xiàn)場解決問題提供有力的支持，大大節(jié)省了時間，提高了工作效率。

　　視頻監(jiān)控子系統(tǒng)負責(zé)機場重要區(qū)域的視頻監(jiān)控，可與圖像智能分析子系統(tǒng)相結(jié)合，出現(xiàn)突發(fā)情況時自動上報指揮調(diào)度系統(tǒng)。機場監(jiān)控區(qū)域非常多，一般可按迎客大廳、國內(nèi)行李提取大廳、國際到達、國際行李提取廳、行李分檢場地、貴賓區(qū)、國際到達夾層、國內(nèi)到達夾層、送客大廳、國內(nèi)業(yè)務(wù)大廳、國內(nèi)安檢大廳、國際辦票大廳、邊檢、安檢大廳、國際候機廳、國內(nèi)候機廳、遠機位候機廳、地下停車場、陸側(cè)航站樓進口、機坪、跑道等來劃分。智能化指揮調(diào)度系統(tǒng)能夠充分兼容機場原有監(jiān)控系統(tǒng)，使得新建監(jiān)控點和原有監(jiān)控點統(tǒng)一管理，也可實現(xiàn)多區(qū)域多權(quán)限管理，各個單位管理相應(yīng)的區(qū)域，總指揮調(diào)度中心具備最高監(jiān)控權(quán)。

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