機房監(jiān)控系統(tǒng)主要是針對機房所有的設(shè)備及環(huán)境進行集中監(jiān)控和管理的，其監(jiān)控對象構(gòu)成機房的各個子系統(tǒng)：動力系統(tǒng)、環(huán)境系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、保安系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等。機房監(jiān)控系統(tǒng)基于網(wǎng)絡(luò)綜合布線系統(tǒng)，采用集散監(jiān)控，在機房監(jiān)視室放置監(jiān)控主機，運行監(jiān)控軟件，以統(tǒng)一的界面對各個子系統(tǒng)集中監(jiān)控。機房監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)視各系統(tǒng)設(shè)備的運行狀態(tài)及工作參數(shù)，發(fā)現(xiàn)部件故障或參數(shù)異常，即時采取多媒體動畫、語音、電話、短消息等多種報警方式，記錄歷史數(shù)據(jù)和報警事件，提供智能專家診斷建議和遠程監(jiān)控管理功能以及WEB瀏覽等。

機房動力環(huán)境集中監(jiān)控系統(tǒng)，傳統(tǒng)的維護模式是以人為基礎(chǔ)，依靠人工輪流值班，人工巡回查看等手段維護設(shè)備存在的弊端，效率低下，不利于人才資源的充分利用。而且缺乏科學(xué)性，以前的重大事故有許多是由人為因素造成的，人工維護管理缺乏完整的管理系統(tǒng)，不利于運營企業(yè)科學(xué)管理的形式。

機房集中監(jiān)控管理系統(tǒng)帶來了好處，其一，節(jié)省人力資源，大大緩解了人員緊張的情況，為機房維護改革提供了有力支撐。其二，提高了維護質(zhì)量，機房維護人員的素質(zhì)及設(shè)備運行環(huán)境質(zhì)量提高，加快故障處理速度，現(xiàn)場告警能在極短的時間內(nèi)反映到監(jiān)控中心，為維護班組及時趕到現(xiàn)場，為事故后的故障分析提供了手段，避免重大事故的發(fā)生，為客觀公正地考察維護人員提供了手段，大大節(jié)約了運行維修成本，創(chuàng)造了直接和間接的經(jīng)濟效益，并實現(xiàn)管理的科學(xué)化。

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